齿轮减速马达（齿轮减速马达工作原理）
摘要：
电机齿轮磨损的原因？哪位知道齿轮减速电机的拆卸步骤？减速起动机和常规起动机的区别？晟邦齿轮减速电机怎么接线？电机齿轮磨损的原因？齿轮减速电机蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45... 电机齿轮磨损的原因？
齿轮减速电机蜗轮一般***用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
哪位知道齿轮减速电机的拆卸步骤？
为确保齿轮减速机能够长期安全运转，需要进行检修工作，第一步就是要拆卸，步骤如下：
1、拆卸各部位防护罩，电机、制动器拆解线，注意拆解线时做好记号，作为回装时参考依据。
2、拆卸齿轮减速机高速轴联轴器柱销，解开低速轴齿形联轴器，并将两半联轴器向两侧移开。拆卸减速机高、低速轴联轴器前，必须用扁铲或样冲做好相对位置记号，作为联轴器回装相对位置的依据。
3、拆卸电机地脚螺栓，并吊下电机。拆卸电机地脚螺栓时，记录好原始地脚垫片厚度及位置，作为找正时的依据。松开制动器地脚螺栓，拆下制动器调整丝杠，解体制动器，将制动器拆下。
4、拆下减速机逆止器，放在指定位置，避免磕碰。
5、将减速机上、下结合面做好相对位置记号，拆卸减速机上下盖结合面紧固螺栓，更换损坏的螺栓，拆卸定位销。检查螺栓有无残缺、损裂，将螺帽旋到螺杆上妥善保存。
6、将各轴承端盖打好装配标记，拆卸轴承端盖紧固螺栓，取下端盖，用外径千分尺测量轴承端盖石棉垫片的厚度及个数，做好原始记录。初步检查轴承端盖，直口端面无磨损，无裂纹。
7、将上盖顶起前应先检查，有无漏拆的螺丝和其它异常现象（用顶丝将上盖顶起，将其吊至准备好的垫板上，吊车操作持证上岗）。特别注意：请将齿轮原始啮合位置做好记号，回装时按照原次序啮合。
减速起动机和常规起动机的区别？
一、两者的驱动形式不同：
1、减速起动机的驱动形式：外啮合式、内啮合式。
2、一般起动机的驱动形式：单向驱动。
二、两者的特点不同：
1、减速起动机的特点：减速起动机的体积和重量大约是传统起动机的一半，节约了原材料，同时拆装修理很方便。减速起动机的磁极对数与传统的起动机一样，但磁场线圈绕组常***用小导线多根串联的方法，电枢绕组的绕法虽与传统的原理相同，但制造工艺先进。
2、一般起动机的特点：动力输出结构分为电枢轴和传动轴两部分。电枢轴两端用滚珠轴承支承，负荷分布均匀，使用时间长，不易磨损，电枢较短，不易出现电枢轴弯曲，磨坏磁场绕组的情况。
三、两者的概述不同：
1、减速起动机的概述：在装有起动机的电枢轴与驱动齿轮之间齿轮减速器的起动机，称为减速起动机。
2、一般起动机的概述：起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动
减速起动机的电机转子转速比普通起动机电机转子转速高，普通起动机的电机转子直接驱动齿合器，而减速起动机是用减速齿轮来驱动齿合器.实现降速增扭，
其优点：故障率小，转子用轴承，比普通起动机铜套式更好的保护转子和定子。
晟邦齿轮减速电机怎么接线？
晟邦齿轮减速电机的接线应按照电机上的标识接线，通常有U、V、W三个标记，分别代表三相电源的输入。首先确定电源线的相序，然后将相应的电源线接到电机的相应标记上。注意电机的接线要牢固可靠，接线盒应尽量避免受潮、受热等影响。接线后应进行试运行，确保电机正常运转，否则应检查接线是否正确。
