压铸铝件（压铸铝件表面处理方法）
摘要：
压铸有毒吗？压铸铝件积碳产生的原因是什么？常用于铝压铸件的铝合金牌号是什么类型的？浇铸和压铸的区别？压铸有毒吗？压铸没有毒压铸是一种金属铸造工艺，其特点是利用模具内腔对融化的金属施... 压铸有毒吗？
压铸没有毒
压铸是一种金属铸造工艺，其特点是利用模具内腔对融化的金属施加高压。模具通常是用强度更高的合金加工而成的，这个过程有些类似注塑成型。大多数压铸铸件都是不含铁的，例如锌、铜、铝、镁、铅、锡以及铅锡合金以及它们的合金。根据压铸类型的不同，需要使用冷室压铸机或者热室压铸机。
压铸铝件积碳产生的原因是什么？
1、模具的温度较高，而使用的脱模剂油性较大，里面的某些成分耐不到那么高的温度而被碳化堆积在模具上形成积碳。
2、使用成分主要为蜡的冲头珠遇铝液气化并被推进压铸模型腔，久而久之堆积在模具表面形成积碳。
3、使用含石墨的冲头油被推进压室并在铸造时推进型腔在模具表面堆积形成积碳。
常用于铝压铸件的铝合金牌号是什么类型的？
最常用的是ADC12（日本标准），相当于国标YL113，美国标准383。合金牌号是YZAlSi11Cu3。ADC12化学成分：ADC12含铝(Al) 余量铜(Cu)1.5～3.5硅(Si)9.6～12.0镁(Mg)≤0.3锌(Zn)≤1.0铁(Fe)≤0.9锰(Mn)≤0.5镍(Ni)≤0.5锡(Sn)≤0.
3 ADC12 ADC10主要用于汽车发动机缸体、摇臂、化油器、水泵壳体、变速箱壳体、离合器壳体、转向机壳体等零件的生产。Y112 Y113性能及用途与ADC12、ADC10相似，区别主要在制造商由于对某项性能的特定要求对某种成份（如Si）的特别规定。
AC3AM用于汽车发电机支架、发动机支架、动力转向系统等零件的生产。
ZLD101主要用于形状复杂，承受中等负荷的零件。如，水泵及传动装置壳体、水冷发动机汽缸体等。
1、常用于铝压铸件的铝合金牌号主要分为两大类：铝硅合金和铝镁合金。
2、铝硅合金包括英国标准的LM系列（如LM6、LM9）、美国标准的A系列（如A413、A360）等，具有较高的强度、耐腐蚀性和耐热性；铝镁合金包括美国标准的Mg-Al系列（如AZ91、AM60）和日本标准的ADC系列（如ADC12、ADC10），具有较高的硬度、刚性和耐磨性。
3、这些铝合金具有良好的流动性和铸造性能，广泛应用于汽车、航空、电子等领域的压铸件制造。
1、常用于铝压铸件的铝合金牌号主要包括ADC12、A380、A413等类型。
2、它们具有良好的流动性和模具填充性能，并且具有较高的机械性能和耐腐蚀性能，非常适合压铸制造过程。
3、这些铝合金牌号还具有优秀的可加工性，可通过热处理和表面处理来进一步提高产品的性能。
常用于铝压铸件的铝合金牌号主要是属于铝硅合金和铝镁合金两种类型。其中，铝硅合金包括ADC12、A413、A360等，具有良好的流动性和耐腐蚀性，适用于制造复杂形状的零件；铝镁合金包括AM60、AZ91D、AZ31B等，具有高强度、轻质、耐热性能，适用于制造高强度、高刚性的零件。选择合适的铝合金牌号可以根据零件的用途、性能要求和制造工艺等因素进行综合考虑。
浇铸和压铸的区别？
浇铸是指金属液在地球重力作用***入铸型的工艺，也称重力铸造。
压铸是指金属液在其他外力（不含重力）作用***入铸型的工艺。
压铸的主要特点是金属液在高压、高速下充填型腔，并在高压下成形、凝固，压铸件的不足之处是：因为金属液在高压、高速下充填型腔的过程中，不可避免地把型腔中的空气夹裹在铸件内部，形成皮下气孔，所以铝合金压铸件不宜热处理，锌合金压铸件不宜表面喷塑（但可喷漆）。
否则，铸件内部气孔在作上述处理加热时，将遇热膨胀而致使铸件变形或鼓泡。此外，压铸件的机械切削加工余量也应取得小一些，一般在 0.5mm左右，既可减轻铸件重量、减少切削加工量以降低成本，又可避免穿透表面致密层，露出皮下气孔，造成工件报废
