流量传感器 （流量传感器图片）
摘要：
流量传感器故障表现？进气流量传感器的检测？进气系统空气流量传感器的种类有哪些?作用是什么？流量传感器故障表现？1、叶片式空气流量传感器坏了故障现象及故障后果电位计上滑片电阻值不准确... 流量传感器故障表现？
1、叶片式空气流量传感器坏了故障现象及故障后果
电位计上滑片电阻值不准确，引起空气流量信号不准确，会导致发动机功率下降、运转不隐、油耗增加
电位计滑动臂与碳膜电阻接触不良，引起空气流量信号中新或时有时无，会导致发动机运转中断或工作不稳
回位弹簧弹力不足，引起喷油量过多，导致发动机耗油增加
油泵开关点接触不良，引起燃油泵工作不良，会导致发动机启动困难或启动后熄火
2、卡曼涡旋式空气流量传感器坏了故障表现
电子元器件电路故障，引起传递频率信号不正确。导致发动机房动困难、息速不稳、油耗增加。
3、热线式或热膜式空气流最传感器坏了故障表现
热线或热膜脏污，会导致空气流量信号电压下降导致供油量减少，发动机运转不稳、功率下降、加速不良。
热线或热膜损坏，就会无空气流量信号输出，导致发动机不能工作
热敏电阻工作不良，空气流量信号电压不准确，导致发动机运转不稳、油耗增加
进气流量传感器的检测？
空气流量传感器的故障分为两大类，一类是信号超出规定的范围，表示空气流量传感器已经失效。现代电控汽车具有失效保护功能，当某个传感器的信号失效时，电控单元（ECU）会以一个固定的数值来代替，或者用其他传感器的信号代替有故障传感器的信号。空气流量传感器失效后。ECU用节气门位置传感器的信号代替之。
另一类是信号不准确（即性能漂移）。空气流量传感器信号不准确产生的危害性可能比没有信号更大。这是因为。既然信号没有超出规定的范围。电控单元（ECU）会按照这一不准确的空气流量信号控制喷油量，所以往往造成混合汽过稀或者过浓。如若没有空气流量信号，ECU会利用节气门位置传感器的信号代替，发动机的怠速反而比较稳定。
利用这一特性，可以通过拔下空气流量传感器插接器判断其性能。
①如果故障现象没有变化，说明空气流量传感器已经损坏。这是因为ECU确认空气流量传感器失效后，已经***用节气门位置传感器信号代替之。此时有没有空气流量传感器的结果是一样的，所以故障现象没有变化。
②如果故障现象有所减轻，说明空气流量传感器的性能发生漂移，信号偏值。由于空气流量信号处在有效范围之内，ECU按照失真的信号控制喷油量，引起明显的故障现象。拔下空气流量传感器的插接器后，ECU认为空气流量传感器完全失效，就改用节气门位置传感器的信号来代替，所以发动机的工作状况有所好转。
③如果故障现象有所恶化。说明空气流量传感器正常。这是因为在拔下插头前，ECU按照正常的空气流量传感器信号控制喷油量。拔下插头后，ECU改用节气门位置传感器信号控制喷油，由于后者的控制精度不如前者高，所以故障现象有所恶化。
另外，由于空气流量传感器信号是控制空燃比的主要依据，所以可以使用红外线尾气分析仪测量发动机怠速工况以及2000r/min稳定工况时的尾气成分。如果与标准数值相差太大，则可能是空气流量传感器性能不良引起的故障。
进气系统空气流量传感器的种类有哪些?作用是什么？
空气流量传感器按其结构型式可分为叶片(翼板)式、量芯式、热线式、热膜式、卡门涡旋式等几种。
空气流量传感器，也称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU)，作为决定喷油的基本信号之一。是测定吸入发动机的空气流量的传感器。
