继电器图片（继电器图片大全器）

1. 十分钟教你找到继电器电路故障？
2. 正泰热继电器NR2、JR36、JRS1、NR1/NR2/NR3/NR4有什么区别？
3. 继电器的优缺点？
4. 脉冲继电器与存在继电器区别？
5. 继电器的常开和常闭怎么区分？
6. 成本几毛的继电器，有些4S换一个收300多块，合理吗？

十分钟教你找到继电器电路故障？

继电器损坏，一般多是触电氧化或电灼氧化造成接触不良。

测试方式：控制端接相应的电压，用万用表测量触点阻值。如果常开的触点在控制端通电后，阻值不稳定或几十欧姆以上甚至无穷大（正常阻值很小，在几毫欧），那么这继电器不良了；如果有常闭触点，也需要测试控制端断电后的触点阻值，如果阻值不稳定或比较大，则也为不良。

最好控制端多上电通断几次，这样测试比较可靠。

正泰热继电器NR2、JR36、JRS1、NR1/NR2/NR3/NR4有什么区别？

首先应该没有NR1吧。

然后NR2应该是JRS1的升级版，就是外观更漂亮一些，是和CJX2系列的接触器配套使用的 JR36是比较便宜的热继电器，独立安装，但是不是导轨的，只能用螺丝 JRS1是老型号 NR3是跟NC3的接触器配合使用的 NR4是和CJX1的接触器配合使用

继电器的优缺点？

热继电器的作用当电流过大时，会断开，就是防止电线长期发热，而燃烧，老化，起保护作用

速度继电器的作用当电机速度过大时，断开。防止电机速度过大而产生的各种问题

时间继电器的作用开关导通后延时一段时间后闭合或断开，你做电气控制的时候就要用

压力继电器的作用压缩空气气压过大时，断开，从而保护气动阀

脉冲继电器与存在继电器区别？

1 脉冲继电器与存在继电器有所不同。
2 脉冲继电器是一种电磁继电器，它通过电流脉冲的输入来控制继电器的开关状态。
当脉冲信号输入时，继电器会切换到相应的状态，可以实现电路的开关控制。
而存在继电器是一种保持型继电器，它通过电流的输入来保持继电器的开关状态，即使输入信号消失，继电器仍然保持原来的状态。
3 脉冲继电器适用于需要短暂的开关动作的场景，例如短时的电路控制或者信号传输。
而存在继电器适用于需要长时间保持开关状态的场景，例如需要持续供电或者保持某种状态的电路。
4 总的来说，脉冲继电器和存在继电器在工作原理和应用场景上有所区别，选择哪种继电器取决于具体的需求和使用环境。

继电器的常开和常闭怎么区分？

答:1、概念不同：

如果两个触点是导通的，就称为常闭。如果两个触点是断开的，就称为常开。

2、符号不同：NO为常开，NC为常闭。

3、对负载电源所处的状态不同：

根据开关的触点针对负载电源所处的状态不同，常开为开关的触点处于断开状态（顾名思义“常开”），反之常闭为开关的触点处于闭合状态（顾名思义“常闭”）。这两种状态执行负载电路控制的功能不一样而已。

如何区分常开常闭触点。最简单的2个办法：

1.很多继电器上面用白色透明的塑料罩住的，在不通电的情况下是闭合的就是常闭开关，断开的就是常开开关。这是你可以用眼看到那个开关时接触还是不接触的。

2.用万用表的欧姆档放在(K档），用表的两端放在继电器相对点的两端（输入端和输出端），万用表有读书就是常闭开关，万用表没有读数（显示1）就是常开。

成本几毛的继电器，有些4S换一个收300多块，合理吗？

继电器一般是不止几毛钱的，哈哈😄

我觉得这个事情要这么看。

汽车修理工的培养其实是要投入巨大的精力的，老板要投钱，投技术，他本人自己要投入时间和精力，所以，要把一个修理工培养到可以检查出是继电器的故障，具备这个能力，一般要花三年时间

当他给你检查这个继电器故障时，他要具备一定的车辆结构知识，电路知识，工具使用知识，长的可能要花半天，短的也要几十分钟，然后修车的地方有房租水电等，成本100元，收你200到300元，不为过

所以，如果自己具备一定的动手能力和车辆维修知识，这个钱就可以省啦