流量传感器（流量传感器图片）
摘要：
两个流量传感器如何接线？汽车上的所有传感器电压一般多少伏？热线式空气流量传感器结构和工作原理？两个流量传感器如何接线？以涡轮流量计为例涡轮流量计传感器4-20mA两线制的一般是这样... 两个流量传感器如何接线？
以涡轮流量计为例
涡轮流量计传感器4-20mA两线制的一般是这样的：4-20mA”输出端的“+”接上“24V+”；“4-20mA”输出的“-”接您设备的 “4-20mA”输入端“+”，“4-20mA”输入端“-”接“24V-”端，就行了。
涡轮流量计是速度式流量计中的主要种类,当被测流体流过涡轮流量计传感器时，在流体的作用下，叶轮受力旋转，其转速与管道平均流速成正比，同时，叶片周期性地切割电磁铁产生的磁力线，改变线圈的磁通量，根据电磁感应原理，在线圈内将感应出脉动的电势信号，即电脉冲信号，此电脉动信号的频率与被测流体的流量成正比。
流量计的接线分为两个部分，内部接线与外部接线，内部接线一般为5根线，传感器与转换放大器的连接。XY，ACB，即砺磁线圈接线二根，XY，电极接线 ACB，二根为电极接线AB，一根为接地C。外部接线一般为电源接入端。二线，信号输出线：六根，一般为4－20MA输出线二根，RS232通讯线二根，RS485通讯线二根
汽车上的所有传感器电压一般多少伏？
汽车上主要有空气流量传感器（或进气压力传感器、进气温度传感器）、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、发动机转速传感器、车速传感器、曲轴（或凸轮轴）位置传感器、氧传感器、爆震传感器等。传感器的信号电压一般为5V或5.5V，供电电压为12V。
汽车上主要有空气流量传感器（或进气压力传感器、进气温度传感器）、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、发动机转速传感器、车速传感器、曲轴（或凸轮轴）位置传感器、氧传感器、爆震传感器等。传感器的信号电压一般为5V或5.5V，供电电压为12V。
热线式空气流量传感器结构和工作原理？
热线式空气流量传感器的基本结构由感知空气流量的白金热线(铂金属线)、根据进气温度进行修正的温度补偿电阻(冷线)、控制热线电流并产生输出信号的控制线路板以及空气流量传感器的壳体等元件组成。根据白金热线在壳体内的安装部位不同，热线式空气流量传感器分为主流测量、旁通测量方式两种结构形式。***用主流测量方式的热线式空气流量传感器的结构图。它两端有金属防护网，取样管置于主空气通道中央，取样管由两个塑料护套和一个热线支承环构成。热线线径为70μm的白金丝(RH)，布置在支承环内，其阻值随温度变化，是惠斯顿电桥电路的一个臂。热线支承环前端的塑料护套内安装一个白金薄膜电阻器，其阻值随进气温度变化，称为温度补偿电阻(RK)，是惠斯顿电桥电路的另一个臂。热线支承环后端的塑料护套上粘结着一只精密电阻(RA)。此电阻能用激光修整，也是惠斯顿电桥的一个臂。该电阻上的电压降即为热线式空气流量传感器的输出信号电压。惠斯顿电桥还有一个臂的电阻RB安装在控制线路板上。 热线式空气流量传感器的工作原理是:热线温度由混合集成电路A保持其温度与吸入空气温度相差一定值，当空气质量流量增大时，混合集成电路A使热线通过的电流加大，反之，则减小。这样，就使得通过热线RH的电流是空气质量流量的单一函数，即热线电流IH随空气质量流量增大而增大，或随其减小而减小，一般在50-120mA之间变化。波许LH型汽油喷射系统及一些高档小轿车***用这种空气流量传感器，如别克、日产MAXIMA(千里马)、沃尔沃等。
