中国轰炸机（中国轰炸机有哪些型号）
摘要：
亚轨道飞行器意味着什么？我国战略轰炸机、歼击机、运输机有哪些？亚轨道飞行器意味着什么？意味着亚轨道飞行器用于军事在未来战争中可达到先发制人和远程快速全球打击，以及太空旅游参观。亚轨... 亚轨道飞行器意味着什么？
意味着亚轨道飞行器用于军事在未来战争中可达到先发制人和远程快速全球打击，以及太空旅游参观。亚轨道飞行器是指高度上抵达临近空间顶层，但速度尚不足以完成绕地球轨道运转的飞行器，其速度一般在5一15马赫之间，任务完成后可返回地球，能够重复使用。
我国战略轰炸机、歼击机、运输机有哪些？
我国空／海军航空兵这些年不断提高，作战飞机性能指标可以满足战备需要！介绍几型空／海军航空兵的主力作战飞机。
（轰6H）
（）
我国海／空军航空兵主力作战飞机配套机型齐全，数量充足、高低搭配合理满足战备需要，是保卫国家安全的中坚力量，世界排名第2水平。
引言：战略轰炸机、歼击机和运输机，作为我军主力机型，现在得到了很***展，未来将有更***展。
战略远轰
我国轰炸机是从轰-5开始起步的，有名“猎兔犬”，引进伊尔-28全套技术资料仿制生产，最大起重只有21吨。更有图-4“野牛”，原装进口12架，最大起飞重量140吨，当时最大者，够派够帅，依现在的标准勉强到了战略轰炸机的标准，也是我国最大的轰炸机，现在已经退出现役。接着仿制生产的是轰-6，来自前苏联图-16“獾”，最大起重接近80吨，只能算作中型轰炸机，不过经过我国持续改进，发展至轰-6K，就作战性能上来说，已到达准远轰的水平，名称“战神”，正在使用。多年以来，网友们期待着属于自己的战略远轰，媒体多有轰-20的消息，都在解读，如果早日加入现役，它将是我国第一款真正的战略远轰。远轰是什么？是战略的大杀器。我们看到，国际上轰炸机强国，经常在晃动它巨大的翅膀，每次出动，都会掀起巨大的波澜。战略轰炸机代表了国家科技和航空工业最高水平，并不好造。我们努力，希望就在前方不远处。先上张图，呈现给网友们吧。
歼击机
我们的发展不错，跟上了国际上大国的步伐，现在已经同类并肩。回顾我国歼击机发展，从无到有，经历了一番相当艰辛的过程。是光荣之旅，也是玉汝于成。歼-5仿制的对象米格-17，名称“壁画”。歼-6，引进米格-19“农夫”的技术仿制而得。到了歼-7，都知道来自米格-21“鱼窝”，其过程就极为艰苦，中苏反目之时，红色帝国有意提供给我们许多错误百出的技术资料。当时的我们虽有了一定航空实力，但吃透米格-21技术走了相当长的一段路，直到上世纪九十年代，才可以说大功告成。不过，对我们促进最大，多有出口。不但从歼-7发展成歼-8，而且进一步发展成FC-1“枭龙”，还有JL-9“山鹰”，都在出口。出口的同时，再一次进口一条苏-27生产线，完成国产化以后，发展成歼-11系列战斗机，有歼-11B、歼-15和歼-16等型号，作为三代重型战斗机，对技术成长促进很大。自己打造一款歼-10，现在已经成大，如花一样灿烂，这是我国第一款完全自主研制的战斗机型号，搞得好，培养壮大了人才队伍，可以说从此我们进入了龙时代，“枭龙”、“猛龙”和“威龙”，龙龙精神。“威龙”正是我们空军现役装备歼-20，被网友们惊呼为“***战舰”。自从“威龙”一出，我们可以自豪地说，再没有过不去的火焰山。沈飞自筹资金，搞了一型五代机，歼-31“鹘鹰”，并正式推出了专门的外销型号FC-31。
运输机
运-5仿的安-2，运-6没成，运-7仿安-24，运-8仿安-12，运-9改进自运-8，运-10下马，运-11发展成运-12，正在热销。由于我们技术基础差，能抓住每一个机型，都使它开花结果。运-7走国际花合作的路，打造了民用版本新舟-600；运-11发展到现在，俨然成为国际民用型号，直令世间叫响了运-12的大名。经过多年技术沉淀，我们厚积薄发，使用五年时间发展出一款200吨级大型运输机运-20，名称“鲲鹏”。有了“鲲鹏”，以后运-30、运-40，乃至运-60，都是可以期待的。
我国现在已经是世界第二大空中力量了，拥有种类丰富的各型飞机，部分战机达到了世界一流水准，咱们说说现役的这些主要军机。
轰6K以及海军的轰6KH是我国现阶段最先进也是拥有战略打击能力的轰炸机，虽然它是轰6的现代化该型，也就是仿制的苏联图-16中程轰炸机，严格地说，载弹量和航程都达不到美俄战略轰炸机的标准，比如载弹量达到20-40吨，航程达12000-16000公里，轰6K最大航程不到10000公里，载弹量15吨左右，但它能挂载射程达1500-2500公里射程的巡航导弹，具有战略打击能力，所以现阶段担负我国的战略轰炸机职责还是恰当的，下一代战略轰炸机正在设计之中，这空军首长的讲话和央视军事节目中都已经提到。
运-20是我国自行研制的新一代大型运输机，现在正在批量生产装备服役，运-20结束了我国大型运输机严重依赖进口的局面，在此之前，我国只能购买俄罗斯的伊尔-76，甚至去独联体国家搜购二手的伊尔-76，即使如此也买不到多少架，能运输60多吨货物包括主战坦克在内的大型运输机是一个国家战略投送能力的标志，像我国这样的大国，全依赖进口是不行的，而且大型运输机可以改型大型加油机，预警机，保障机等，是战略空军的基石之一。
这就是从俄罗斯进口的伊尔-76，也是目前我国主要的大型运输机，我国还用该型机生产了4架空警2000大型预警机，此外我国还购买了伊尔-78大型加油机，也是这种运输机的改型。
我国还拥有运-8中型运输机及其现代化该型运-9，运-8仿自安-12运输机，1980年加入我国空军服役，这种载荷20吨的战术运输机和美国C-130同级，运-8改型也非常多，特别是系列高新机，包括电子侦察机、战场指挥机、心理战飞机等等。
其实后来有不少高新机被看出来与运-8不一样了，比如平尾两端出现两个垂直面，机翼形状也不一样，机头变化也很大，其实这已经是运-9飞机了，整个飞机都经过了很大的重新设计，航电系统非常先进，载油量提高，航程从运-8的3000多公里提高到5000多公里，滞空时间达8小时以上，所以由运-9改型的空警-500滞空时间跟空警2000相当，加上相控阵雷达的性能提升，达到了大型预警机的水平。
运-9中型运输机大大提升了我军战术运输机的性能水平，而且这个平台基础上可以开发多种特种机。
下一代战术运输机运-30目前正在设计之中，运载能力将达到30吨，航程更远。
歼击机方面，歼-20的出现标志着我国进入了战斗机设计自由王国境界，使我国与世界第一强国不再存在代差，这是非常了不起也是令世界震惊的成就，上世纪80年代我国还在使用歼-6战机为主，歼-7，歼-8这种二代战机都数量不多水平不高，而同时期，不要说美国，苏联，就是日本也都开始使用F-15这种三代机，美国90年代初就开始了隐身战机的研制，这种巨大差距根本没想到会在30年时间内被弥补，而且还是我国自行设计研发。
歼-20战机与美国F-22同为重型隐身战机，但气动构型为我国独创，全动垂尾等技术甚至连F-22都没赶上用，大型相控阵雷达、机体复合材料、飞机加工工艺、机载武器等都达到了很高的水平，这也体现了我国总体设计研发能力的同步提升，试想，如果某些方面达不到世界一流水准，那歼-20也不能达到最高水准。
我国另一大主力战机是歼-16，这是在苏-27/30战机基础上研发的双座重型战斗机，我国在上世纪90年代引进苏-27/30战机，并引进生产线，苏-27对我国影响是非常大的，首先是使我国拥有了第三代重型战机，一定程度上弥补了与周边的代差，但我国没有停止在组装生产上，而是下大力气吃透苏-27战机技术，先能够生产国产化的歼-11B战机，进而使用更多国产装备，比如涡扇-10发动机，自研相控阵雷达，机体复合材料等，最终能研发出具有国际先进水平的歼-16战机，该机载弹量大航程远，对空对地战斗力都非常强，有“***卡车”的外号。
海军航母使用的歼-15“飞鲨”也是一型苏-27的变形机，我国从乌克兰得到一架舰载原型机T-10K，结合多年研发歼-11B系列的成果，成功研发了自己的舰载战机歼-15，而且时间节点非常好，在“辽宁”舰航母服役同时，歼-15数架原型机担负了在航母起降的试验任务，为量产型歼-15战机顺利服役铺平道路。
歼-10系列战机在我国空中力量体系中，担负轻型多用途战机的角色，其实按国际标准这是一型中型战机，因为它***用的是大推力发动机，***用中推发动机，起飞重量比歼-10低一级别才是轻型战机，比如印度的LCA，瑞典的JAS-39等，歼-10是我国自行研制战机中非常重要的一个型号，在此之前，我国几乎都是在仿制研发，比如歼-6，歼-7，歼-8，直到歼-11，都是在苏联/俄罗斯战机基础上，突破也有限，比如歼-8，是歼-7的双发大型化，但仅此而已，没有技术上突破性的提升，更谈不到跨代。
歼-10是我国突破仿制，真正自行从头研制的第一型战机，培养了一支强大的现代战机设计队伍，所以才有后续歼-20的成功。随着我国雷达电子技术和发动机技术的进步，歼-10已经发展到第三个型号也就是歼-10C，以先进的性能，相对低廉的使用成本，和歼-20、歼-16一起成为我国当前最重要的三种主力机型。
当然，我国还有部分歼-8II，歼-7仍在服役，但我国主力作战战机已经完成了升级换代，这些老型号战机不久之后也将被替换。N
