中国汽油价格最新价格（中国汽油价格最新价格每升多少）

摘要： 汽油价格还会下降吗？汽油价格跌入5元时代，过年油价还会上涨吗？汽油价格还会下降吗？相信说到现在的汽车油价，确实牵动着很多车主的内心，毕竟这确实是关于日常出行的重要因素吧。就传来了信...

1. 汽油价格还会下降吗？
2. 汽油价格跌入5元时代，过年油价还会上涨吗？

汽油价格还会下降吗？

相信说到现在的汽车油价，确实牵动着很多车主的内心，毕竟这确实是关于日常出行的重要因素吧。就传来了信息，国内的油价将下调四毛每升，那么国内的油价迎来了下调，下一次的调价还会下降吗？网友：拭目以待吧！那么我们就一起来看看吧。

其实随着国际原油的价格大幅度下调，国内的汽车油价终于也迎来了很大的调整，而且每个平均的油品价格将会下调达到四毛左右，可以说这样的降幅还是比较大的调整了，所以说，对于国内的车主来说也是一个比较大的心理安慰。

但要说到下一次的调价还会下降吗？这种问题我们就要根据国际的油价以及供求的关系来取决了，而且从现在的情况来看，国际的原油价格大幅度调整确实是一个开始而已，后续应该还会有更大的调改，而且这次的国际原油价格下调，主要的原因是因为地缘的政治以及供过于求的市场概率吧，所以导致了短期之内的下调幅度。

所以说现在的国际原油价格趋势确实是下降的，也就是在一定的短期之内，虽然国际的原油价格不会连续性的大幅度下调，但想着它反弹的概率应该也是比较低的了，而且还会一个缓慢的价格调整。

有网友看到这里就表示，说那么多都没有用，还是拭目以待吧！还有网友就表示，涨了这么多年，终于要降一点点了！但要说到下一次的调价还会下降吗？这种问题我们就要根据国际的油价以及供求的关系来取决了，而且从现在的情况来看，国际的原油价格大幅度调整确实是一个开始而已，后续应该还会有更大的调改，而且这次的国际原油价格下调，主要的原因是因为地缘的政治以及供过于求的市场概率吧，所以导致了短期之内的下调幅度。

还会下调的，预计12月14日国内油价“四连跌”是大概率***，只是下跌的幅度会小很多，没有前两次动不动下调0.40元/升的“魄力”，此次或将下调0.10元/升。

国际原油价格走势

本月对于国际油价影响最大的***，莫过于12月7日结束的“OPEC＋”会议，沙特、俄罗斯及其他主要产油国联合减产120万桶/日。本指望此次减产能促使国际原油价格止跌反弹，维持油价处于相对的高位，可是事与愿违，国际油价不仅没有大幅度上涨，反而在这几个交易日内还处于微跌的状态！

自12月6日OPEC会议召开至今，国际油价历经了五个交易日，布伦特原油价格从61.61美元/桶跌至61.26美元/桶，跌幅为﹣0.57%；而NYMEX原油价格也从每桶52.90美元下降至52.63美元，跌幅也达到了﹣0.51%。虽说跌幅并不大，但是与之前市场判断一旦OPEC减产必然导致油价上涨的预测是相违背的，而此次联合日减产120万桶，是否能达到提振国际原油价格的初衷，还有待时间的进一步验证！

国内汽油价格未来走势

而针对国内来说，整个2018年度，成品油调价窗口至目前为止已经开启了24次，形成了“十三涨十跌一搁浅”的格局，到年底前还面临有2次的调整，分别是12月14日及28日。而自上次调价（11月30日）以来，据统计，八个交易日内国际油价的变化率为﹣2.89%，预计此次国内成品油批发或将下调125元/吨，折算成92#汽油价格下调0.11元/升！

换句话说，如未来两个交易日原油价格不出现较大涨幅的话，国内油价此次迎来“四连跌”是很大概率的***，虽说下调的幅度会比较低（0.11元/升），但多少算多啊，能降点就不错咯！

总之，国内汽油价格还会再一次下跌的，但是12月28日、今年最后一次的油价调整窗口开启，是否还能下调、创造今年首次的“五连跌”，可能性不大，但值得我们进一步期待！

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在12月14日24时开启调价窗口时，汽油价格下调基本上已经是板上钉钉的事了，目前已经过去了8个工作日，从最近几日原油变化情况来看，根据监测机构的数据，截止2018年12月11日，国内第8个工作日，布油报60.20美元/桶，WTI报51.65美元/桶，原油变化率为-2.89%，预计下调幅度125元/吨，折合升价下调幅度约合0.1元/升。

最近8个工作日，原油价格波动幅度都不是很大，OPEC减产对原油期货市场带来的冲击并没有想象中那么大，可见投资者对OPEC组织并没有什么信心，也足见美国在原油市场的控制力越发增强。

石油目前仍然是以美元定价，所以美元和原油价格之间也同样存在一个“跷跷板”效应，美元走强，就会限制国际原油需求，就会引起原油价格下跌。而供应量方面，美国现在位居第一高达1170万桶/日，俄罗斯位居第二约1120万桶/桶，沙特第三约1100万桶/日，三个主要产油国产油量都达到了历史新高，供应过剩的局面目前仍然存在，减产协议要在2019年1月才开始执行，在短时间内要消耗掉大量的原油库存还是挺难得，供求关系短时间无法改变，加上世界经济增长速度缓慢，这应该是目前影响投资者的主要原因，在年内看原油上涨应该机会不大。不过在2019年，原油市场还是看多为主，虽然减产协议没有引起原油价格上涨，但是对原油暴跌确实立竿见影，此次下调幅度较前两次要小的多，我们还是好好珍惜“6元”的汽油吧。

油价只会越涨越高，不可能再往下跌了。原因有三点：

第一，石油***是越来越少，是不可再生能源，即使会再生也是几百几千万年的事了，你我们这些人无法等待了。

第二，随着生活水平的提高，物价越来越高，各阶层经济条件也不一样，经济条件好的是火车头，带着稀有***价格不断攀升，油价也会不断上涨。

第三，世界局势变得越来越复杂，战乱纷争此起彼伏，各个国家不断加大储备，石油供给越来越紧张，石油价格不断上涨也就恨正常了。

今年油价一直上涨，油价迎来了今年第十三次上涨，这次涨价是最近以来油价的第四次连涨，可以这么说，油价涨一次，车主们的养车成本就上涨一次，可想而知，现在的一般家庭，养车成本不断上涨，生活压力增大。

不过，也不要太悲观，新一轮油价即将下调，车主们的***来了！根据相关数据显示，下一轮油价，每吨汽油将要下调168元左右，调整的时间是2018年11月2日24时，想必车主已经开始期待了吧，有些车主表示，油价再不下调，家里的燃油车就可以考虑卖掉，更换新能源汽车了，现在的新能源补贴还大，比燃油车开着划算！

汽油价格跌入5元时代，过年油价还会上涨吗？

我们得先搞清楚加油站的汽油售价与国际原油价格的关系、权重占比。

首先得清楚的知道原油、成品油、税费、存储运输、炼油成本分别对加油站的汽油售价有多大影响。

如下图所示，除税费之外，售价中51.95%是石油成本，其余48.05%是税费。

在运输、炼油的成本不会有大变动的情况下，只要税费不下降，原油每下降1，体现到售价最多48.05%。

第二，从2008年国际油价达到高点之后，基本上每次国际油价下跌，国内就会把握机会增加国内的汽油税费，多次调整了燃油消费税。

这也就导致了在2014年11月、2014年12月、2015年1月、2018年3月等多次上调，这种多次上调导致了在很多时候在消费者自己的体验角度来看，国际油价下跌了，但是汽油价格不仅没有下降，甚至还会涨价，就是这个原因。

也就是说，每一次原油价格的下降，在税费增加之后，加油站的售价并没有能力体现出下降。

总之，如果三桶油成本不变，而税费又随着原油价格变动，加油站的汽油售价就只能稳中有升。事实上，汽油的垄断和古代茶马粮盐的国家垄断是一个道理，就是另一种国家收税的方式。

1、根据纽约商品***2019年2月交货的轻质原油期货价格下跌3.06美元，收于每桶42.53美元，跌幅为6.71%。2019年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.35美元，收于每桶50.47美元，跌幅为6.22%。2、欧佩克联合减产协议1月1日起正式生效，我个人不看好带来大幅影响市场。3、国内春节市场油价会保持稳定，小幅下跌的可能性大。4、若再持续下跌，不排除国家启动调控油价来稳定国内市场。

油价下跌至5元时代，要不要上涨得看国际市场，目前的国内成品油计价和调价周期是固定的，10个工作日。2019年新年是2月4日，油价有三次调价窗口，如下:

第1轮调整：2019年1月14日24时开启

第2轮调整：2019年1月28日24时开启

第3轮调整：2019年2月14日24时开启

要不要调就看国际油价走势了。