皮托管（皮托管流量计）
摘要：
皮托管的原理？皮托管的原理是什么？皮托管的原理是什么？s型皮托管和标准皮托管的特点？皮托管的原理？皮托管是测量气流总压（见压力）的一种装置，是18世纪法国工程师H.皮托发明的，故名... 皮托管的原理？
皮托管是测量气流总压（见压力）的一种装置，是18世纪法国工程师H.皮托发明的，故名。用实验方法直接测量气流的速度比较困难，但气流的压力则可以用测压计方便地测出。它主要是用来测量飞机速度的，同时还兼具其他多种功能。因此，可用皮托管测量压力，再应用伯努利定理算出气流的速度。
1.名词解释：
皮托管，又名“空速管”，“风速管”，英文是Pitot tube。皮托管是测量气流总压和静压以确定气流速度的一种管状装置，由法国H.皮托发明而得名。严格地说，皮托管仅测量气流总压，又名总压管；同时测量总压、静压的才称风速管，但习惯上多把风速管称作皮托管。
2.应用：
空速管是飞机上极为重要的测量工具。它的安装位置一定要在飞机外面气流较少受到飞机影响的区域，一般在机头正前方，垂尾或翼尖前方。同时为了保险起见，一架飞机通常安装2副以上空速管。有的飞机在机身两侧有2根小的空速管。
3.其他用途：
皮托管除了用来测量飞机速度，同时还兼具其他多种功能。在科研、生产、教学、环境保护以及隧道、矿井通风、能源管理部门，常用皮托管测量通风管道、工业管道、炉窑烟道内的气流速度，经过换算来确定流量，也可测量管道内的水流速度。用皮托管测速和确定流量，有可靠的理论根据，使用方便、准确，是一种经典的广泛的测量方法。此外，它还可用来测量流体的压力。
皮托管的原理是什么？
皮托管的工作原理基于流体的动能转换为压力能的原理，即流体通过收缩管道时速度增加，压力降低。
皮托管利用差压来测量流体的流速。当流体通过导管时，由于导管的收缩，流速增加，压力降低。
***样管垂直插入导管中，可以测量到导管中的总压和静压。
总压是流体在导管中的动能和压力能之和，而静压是指流体的压力能。差压即为总压和静压之差，通过差压的测量可以得到流体的流速。
皮托管原理是基于流体动量定理，测量流速的原理。
当飞机向前飞行时，气流冲进空速管，在管子末端的感应器会感受到气流的冲击力量，即动压。飞机飞得越快，动压就越大。将空气静止时的压力（静压）与动压相比，就可以知道冲进来的空气有多快，也就是飞机飞得有多快。
皮托管的原理是什么？
皮托管的原理是利用流体动力学原理，通过测量管道中流体的压力差计算出流速和流量。它由一根U形玻璃管和连接管组成，其中一端插入管道流体中，另一端处于静止状态。当流体通过管道时，它会通过皮托管中的连接管，使得管道流体的动能被转换为静压能，并且在两个管道内形成压力差。根据伯努利方程，这个压力差与流体速度成正比，因此可以通过测量管道中的压力差来计算出流速和流量。这种原理被广泛应用于水力学、气象学和流体力学等领域。
s型皮托管和标准皮托管的特点？
S型皮托管和标准皮托管在使用中都有其独特的特点。
S型皮托管和标准皮托管都是测量流体静压差的装置，但它们之间存在一些差异。
S型皮托管的U型管弯曲方式为S型，具有自清洁性，适用于高速流场测量。
而标准皮托管本身结构简单，价格低廉，适用于低流速下压降的测量。
S型皮托管与标准皮托管在具体的应用场景中各有优缺点，因此在实际应用中需要根据测量要求和实验条件进行选择。
在实验室和工业上的流量测量中，标准皮托管用的更多，而在大型风洞实验，空气动力学模型测试等方面，更倾向于使用S型皮托管来测量更高的流速。
