蜗轮蜗杆减速机（蜗轮蜗杆减速机规格型号）
摘要：
蜗轮蜗杆减速机有异响的原因？蜗轮蜗杆减速机的分类与特点？蜗轮蜗杆模数是什么意思？蜗轮蜗杆减速器的效率一般是多少？蜗轮蜗杆减速机有异响的原因？1）蜗杆轴轴承或蜗轮轴轴承轴向窜动；（2... 蜗轮蜗杆减速机有异响的原因？
1）蜗杆轴轴承或蜗轮轴轴承轴向窜动；
（2）蜗轮或蜗杆齿面损坏。（3）轴承损坏；
（4）载荷过大。（5）蜗轮蜗杆啮合中心偏差大；
常见蜗轮蜗杆减速机降温方法1、箱体油池内安装冷却盘管，管内冷却水带走润滑油一部分热量。2、风扇冷却，在蜗杆的外伸轴上加装风扇加大散热达到降温。
3、箱体外加装散热翅增大散热面。4、安装润滑油外循环装置，降低油温。
一、蜗轮蜗杆减速机加快转速有剧烈的声音，有可能在啮合中有不正确的敲击声，齿形有畸变或齿面上有局部缺陷所引起的。
二、齿轮有异常的声音时，可能齿距误差或间隙过大引起的。
三、在传动过程中，出现周期性增强和减弱的声音，可能是齿轮对旋转中心城偏心分布的结果。
蜗轮蜗杆减速机的分类与特点？
减速机按照传动分：齿轮 、蜗杆、行星。 一般齿轮的应该是最便宜的吧？行星是最贵的。
涡轮的特点：有径向力，可以自锁，一般设计成是直角输出，传动效率相比差点，精度不高。一般那些大功率大输出的都用这种结构。
齿轮的特点：结构简单，传动效率是其它2种最高的，价格相对便宜。那些减速比不是很高的，会用这个。
另外还有一个行星，一般要求精度比较高的，特别是精密仪器那种，基本都是行星结构的，比较贵。
蜗轮蜗杆模数是什么意思？
模数是设计、制造蜗轮蜗杆或者齿轮的重要参数。
模数是设计、制造蜗轮蜗杆或者齿轮的重要参数。由于模数m与齿距p互成正比，而齿距p决定了轮齿的大小，所以m的大小反映了轮齿的大小。模数大，轮齿就大，在其他条件相同的情况下，齿轮的承载能力也就大；反之承载能力就小。另外，能配对啮合的两个齿轮，其模数必须相等。加工齿轮也须选用与蜗轮模数相同的刀具，因而模数又是选择刀具的依据。“模数”是指相邻两轮齿同侧齿廓间的齿距p与圆周率π的比值(m=p/π)，以毫米为单位。模数是模数制轮齿的一个最基本参数。模数越大，轮齿越高也越厚，如果齿轮的齿数一定，则轮的径向尺寸也越大。模数系列标准是根据设计、制造和检验等要求制订的。对於具有非直齿的齿轮，模数有法向模数mn、端面模数ms与轴向模数mx的区别，它们都是以各自的齿距(法向齿距、端面齿距与轴向齿距)与圆周率的比值，也都以毫米为单位。对於锥齿轮，模数有大端模数me、平均模数mm和小端模数m1之分。对於刀具，则有相应的刀具模数mo等。标准模数的应用很广。在公制的齿轮传动、蜗杆传动、同步齿形带传动和棘轮、齿轮联轴器、花键等零件中，标准模数都是一项最基本的参数。它对上述零件的设计、制造、维修等都起著基本参数的作用(见圆柱齿轮传动、蜗杆传动等)。
蜗轮蜗杆减速器的效率一般是多少？
蜗轮蜗杆减速器的效率一般较低，一般在70%以下。
这是因为在转动过程中，由于摩擦造成的能量损失较大，加上蜗轮与蜗杆之间的摩擦，所以效率不高。
但是，蜗轮蜗杆减速器结构简单，安装使用方便，所以在一些场合下仍然广泛应用。
目前，随着科技的不断发展，新型的摩擦副材料和润滑技术的使用，蜗轮蜗杆减速器的效率也在不断提高。
如***用高强度钢材、表面处理加工等技术可以降低摩擦损失，提高效率。
此外，还可以***用一些传动装置替代蜗轮蜗杆减速器，在保证减速比例的同时提高传动效率。
